航空航天业是最传统也是最为重要的数控折弯机模具应用领域。在该行业中，数控折弯机模具一般用来切削飞机结构件。从寿命上看，PCD数控折弯机模具一般能进步20倍。

      模具制造业是数控折弯机模具用量最大的行业之一。如斯大的市场，低水平的劳动出产率，再加上制造技术的不断提高和发展，对数控折弯机模具行业来说，既是机遇，更是挑战。与硬质合金比拟，PCD数控折弯机模具速度可达4000m/min，而硬质合金只有其1/4。

      一百多年来，数控折弯机模具的切削速度不断进步，带来了加工效率的变化，进一步带来了加工范围的拓展。

。这些研发是方方面面的，我们抽出与数控折弯机模具有关的方面来分析，着重研讨结构件材料的使用。切削加工发展的最大标志，就是高速切削加工（high speed cutting，简称HSC）的发展。数控折弯机模具材料的选择是切削加工成功的基础。这些结构件一般体积较大，过去大量采用铝合金。

     除了机身结构件外，对飞机发念头的加工也是一个难点。而华锻高速加工仅需要毛坯淬火—粗加工—半精加工—精加工以及超精加工等环节，从步骤上来说就减少了三个，加工时间比传统加工方法缩短30%～50%左右；在加工小尺寸部件时，这种上风尤其显著。跟着钛合金、复合材料应用领域的扩大，对数控折弯机模具加工的要求也越来越高。从加工出的表面质量看，PCD的效果比硬质合金要好30%～40%。市场对数控折弯机模具的需求，不仅是量的增长，更重要的是质的进步。更有甚者，过去某些企业制作复杂的模具，基本上都需要3、4个月才能交付使用，采用高速切削加工后，只需要半个月便可完成。从用户行业看，有七大行业对数控折弯机模具的需求量最为明显。此外，CBN（立化氮化硼）超硬材料数控折弯机模具和表面涂层数控折弯机模具的发展对推动切削加工技术的提高也功不可没。仅从加工过程上看，传统的切削加工，一个被加工工件（如模具），需要经由毛坯退火—粗加工—精加工—淬火—EDM预备—电火花加工—特别的精加工—人工抛光等程序。作为国家重点搀扶产业之一，近年来，政府已投入大量资金用于航空航天业大型客机的研发。在模具制造过程中，成型模、热作模、冷作模、塑模等几乎所有环节中都需要用到数控折弯机模具。

      切削加工技术的发展趋势从折弯机模具发展历程看，折弯机  从十九世纪末到二十世纪中期，数控折弯机模具材料以高速钢为主要代表；1927年德国首先研制出硬质合金数控折弯机模具材料并获得广泛应用；二十世纪50年代，瑞典和美国分别合成出人造金刚石，切削数控折弯机模具从此步入以超硬材料为代表的时期。发念头一般采用难加工材料制成，外形复杂，需要切槽钻孔、叶片加工等工序，对数控折弯机模具的实际切削效果要求非常高。

  从劳动出产率看，有统计资料表明，中国和德、美、日等发达国家比拟，大约差距3～5倍。此外，汽车、高速列车、一般机械制造业、以及近年来逐渐扩大用量的木材加产业都已成为数控折弯机模具行业的主要户。一个高速切削加工系统所涉及的方面良多。二十世纪70年代，人们利用高压合成技术合成了聚晶金刚石（PCD），解决了自然金刚石数目稀少、价格昂贵的题目，使金刚石数控折弯机模具的应用范围扩展到航空、航天、汽车、电子、石材等多个领域。此外，为知足飞机结构件的高质量要求，一般情况下都选用整体毛坯来加工，90%以上的材料都将被切除掉，因为加工量大，折弯机  因此对加工效率要求极高。

 

 

 

 

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