激光焊接技术用于航空航天产业固然已有建树，但仍是需要新型激光器研发、提高前辈工艺研究、焊接机能猜测及质量控制等方面的题目。
　　激光焊接机在飞机制造业中的运用，折弯机 算是一次技术革命。现在而言激光器的发展应集中于高机能激光焊接设备的研发，好比进步电源的不乱性和寿命，对于CO2气体激光器要解决大功率激光器的放电不乱性，对于YAG固体激光器要研制大容量、长寿命的光泵激励光源。例如欧洲的最大民用飞机空客A380就是采用激光焊接就的，空客A380之所以能大大减轻飞机重量（机身重量减轻18%）就是依靠焊接技术的晋升，并且大大的减少油耗排放，降低营运本钱的主要原因就是将激光焊接技术应用于飞机机身、机翼的内隔板与加强筋的全部连接，取代了原有的铆接工艺，被称为航空制造业中的一大技术革命。
    在激光焊接工作过程中，焊接控制和质量猜测研究中，枢纽题目是建立熔池外形参数跟焊接工艺之间的关系。钛合金飞行舵翼外型面为空间曲线型面，要求连接强度高，整个焊接过程都是采用计算机控制，实现了焊接轨迹和激光焊枪的高精密调整，折弯机 还能保证焊接过程与局部保护等技术的协调运动控制，大大的进步了焊接质量。一些研究者根据激光深熔焊中的小孔机制，对激光焊接的温度场、液体活动及小孔外形、尺寸等用计算机进行模拟计算并取得了一定效果。

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